ディーゼルのネガ

停車時、低速域での微振動は、マツダの<スカイアクティブ>例えば「アテンザ」と比較すると、まだ肩を並べるレベルではありません。

しかし、防音に関してはかなり入念に対策されており、先代5シリーズより、優れていることは間違いないでしょう。

アイドリングストップからのエンジンスタートは何とも“お粗末”。
排気量が大きいとはいえ、同時期に発売されたスズキ「WAGON-R」のスムースさにも全く及ばない出来です。
BMWは車両全体が震えます。

諸々、書きましたが、
そうは言ってもBMWのブランド力は健在。

高速道路ではやはり爽快です。

このディーゼル「523d」のパワーに不足を感じる速度領域は少なくとも日本ではないでしょう。

高速道路中心なら、「523i」よりも「523d」のほうを圧倒的にお薦めします。

ブランド力という意味では、まだまだ日本ではレクサスを上回っているかもしれないBMW。
車に詳しくない多くの方々はレクサスより‘BMWのロゴ’を見て
「お。いい車乗っているんだね」と、感心するのです。

そのブランド力に見合った商品を今後は開発していってほしいものです。

下に価格表や諸元表もございますので、よかったらご覧ください。

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○BMW「523d」評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫