「GS350」L10型/10系 2012年-現行

良い車であることを否定はしませんが、価格は高いですし、実用燃費も7～8km/Lと悪く、レクサスの中ではリセール価値が低い、というのは僕が特にお客様に‘お薦め’していない理由です。

30～40万円安価に設定されている「GS300h」の存在もあります。

また、ラグジュアリーなイメージを求めると、肩透かしを喰らうことも・・・。

190系「GS」に比べると後部座席の頭上クリアランスがアップしたとはいえ、＜リクライニング機能＞はオプション設定すらなく、＜イージークローザー＞（半ドアの際に自動で閉まる機能）もトランクのみ。

あくまでドライバーズカーに徹するのは「IS」が存在している中、どうなのかな、と。

ファミリーユースの方なら「GS」にはない機能が満載の210系「クラウン」や、「GS」の半額程度で買えてしまうダイナミックフォースエンジン搭載の70系「カムリ」に魅力を感じるでしょう。

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ただ、3,500ｃｃのNAエンジンを積んだセダンは、おそらく消えていく時代の流れであろうことを思えば、もう、限られたご購入機会と言えます。

お好きな方には今しか選択の余地はないかも知れません。

値引きに関してはレクサスルールを適用するディーラーが多い「GS」。

この350は、「GS」の中でも、やや富裕層狙いの商品の為、200t＝300では応じてくれるディーラーでも、『GS350の値引きはありません』と突っぱねられることが多いです。

レクサス営業マンは割と強気に出てくるので、こちらも強気に出なければ、言いなりになってしまいます。

『ボディコーティングのサービスくらいは付けてもらわないと、帰るよ』と、席を立てば、付属品からの値引き5～7万円は可能でしょう。

競合車種、ベンツ「Eクラス」や、BMW「5シリーズ」を検討中であることを覚らせるのをお忘れなく！

特にBMWは値引き王国なので、「検討対象になかった「540i」もすごい値引きしてくれているんですよ」とおっしゃると、多少の反応はあるでしょう。

ただ、あまり値引きを迫ると、レクサスの営業マンは嫌がります。
『値引きしてでも売ってしまえ！』ではなく、『売れないなら値引きは致し方ない・・・』という会社の考えですので、成る丈、営業部署から上に値引きの話を持っていきたくないのです。

リセール価値については明らかに“F-SPORT”が高い状況です。
乗り心地はやや硬めなので、同乗者には不評ですが、お一人で楽しむなら、こちらもお薦めです。

下に価格表、諸元表もございますので、よかったらご覧ください。

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○10系「GS350」評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫

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