キレッキレのステアリングではない

誤解のないよう申し上げますが、ステアリングは正確です。
幅1,840mmもあれば、多少とも鈍い挙動が出そうなものですが、まったくといって良いほど出ません。
ただし、わずかな動きにも反応する初代「アテンザ」の超敏感ステアリングとはまた別のもの。

2代目のアンダーステア気味の設定を研ぎに研ぎすました、と申し上げたらよろしいでしょうか。

いわゆる、サルーンのそれです。

つまり、エンジンの特性とは逆のセッティングと感じた次第です。

以上、エンジンとステアリングの性格が一致していない印象を受けた「20S」「25S」、2種のご紹介でした。

隠れ異端グレードとも言える商品ですが、ご趣味に嵌まったら、これ以外はないでしょう。

ディーゼル車の指標。
「XD」については
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文中でもご紹介した「初代」。
まさにキレッキレの
中毒ステアリングについては
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ライバル車「マークX」も
MCで強力な競争力を得ました。
その詳細は
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○3代目「アテンザ」ガソリンモデル　20S/25S 評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫