革命的な変貌
登場したのは2014年。
キャッチコピーは 『メルセデスの本気』。
当時、サッカー日本代表の本田圭佑選手を起用したのもトピックでした。
煙の中から登場する「C-class」と、それと対峙するように、じっと迎える本田選手。
高級感と、挑戦的な雰囲気が出ていて印象的なCMでした。
じつは本田選手、この直後にトヨタ「オーリス」がハイブリッド導入した折のCMにも出演していました。
同時に放映されていたわけではないのでOKということなのでしょうが・・・。
俳優の渡辺謙さんが日産「スカイライン」に起用された数年後に、スズキのコマーシャルに出ていたのも妙な感じでした。
渡辺謙、当時はわりと良いイメージがあった俳優さんでしたね。
スポンサーリンク
このW205「Cクラス」、はっきりとW213「Eクラス」よりも優れている、と裁定した自動車評論家も多くいらしたので、果たしてどうなのか、期待は膨らむばかりでした。
が。弊社がなかなか買い取らせていただけない･･･（欧州車は新車で入荷した試しなし）。
まあ、ウチは国産がメインなので買い取ってもオークションに流すケースもあり、高値が付けられなかったのもあります。
期待が大きくなる理由はもう一つありました。
それは先代にあたる3代目W204「Cクラス」の後期のレベルが非常に高かったことです。
2007年に発売された当初、Dセグメントでは頭一つ抜けているのではないか、と思うほど安定感のある走りを提供していました。
それが2011年に何と2,000箇所に及ぶ改良を経て、マイナーチェンジ。
どこがどう変わったのか、というよりも、さらに一つ上のレベルに引き上げられた感のあるMCでした。
個人的には満点を付けても良い仕上がりに感じましたが、BMW「3シリーズ」好きの整備士によれば、
『ハンドリングがまだまだ』
とのこと。
シビアな切れ味こそが‘良い’という価値観もあるので、そこは否定しません。
しかし、日常走行時においての直進安定性はもちろん、ハンドルの応答性までメルセデスに高められたのでは、他の欧州メーカー、特に似たベクトル上に存在するアウディは3代目W204「Cクラス」に焦ったのではないでしょうか？
メルセデスベンツ独特の‘しっとり感’に加え、この頃から標榜する＜アジリティ＝機敏さ、敏捷さ＞を見事に体現していたのは見事でした。
W204よりW205は優れているのか？
さきほど、価値観と申し上げたとおり、僕はW204に満点を付けた人間なので、それをアップデートする方向ではなく、変化を求めたフルモデルチェンジ、四代目の「C」W205に対してさほど高評価はできないだろうな、とは思っていました。
エクステリアがW222「Sクラス」の近似値に纏めてきたことから何か相容れないものもありましたし･･･。
「Sクラス」と勘違いされると素晴らしいわけでもないでしょうに。
あと、ドアの開閉音が軽くなったことも少なからずショックでした。
これはアルミ製になったことによる変化ですが、あの‘ド’と重い音と共に乗り込むと、
『ああ、これが欧州メルセデスだ』
と、優越感を覚えてしまうタチでしたので、どうしても盛り上がりません。
しかし、インテリアのさらなる質感の向上は間違いなく、ご購入検討中の方々の心に響くのではないでしょうか？
W204の内装が安物っぽいとまでは言いませんが、国産車で同価格帯の商品と比較すると劣っていたのは否めなかったので、これは嬉しい変貌です。
走りもまたW204とは別物です。
次ページは>>>
「走りでCクラスは3シリーズに勝てるのか？」です。