Toyota Safety Sense Pの設定、走りの質感アップのビッグMC

静粛性で選ぶなら、やはりハイブリッドモデルがあります。

ロイヤル同様、モーターとエンジンの切り替わる音が入ってきたり、アクセル開度とエンジン回転数が比例しないのに違和感があったりしますが、燃費はJC08モードで21～23,2km/Lと、他のガソリンモデルの約2倍。

これは見逃せません。

クラウンで走りの良さを味わいたいけど、燃費も気になるよなあ、という方、本当に多くいらっしゃるようでウチでは210系クラウンの販売台数の約70%ほどがハイブリッドモデルでした。

一人で乗ってアクセル踏んで楽しみたい方には2,000ccターボ、4WD必須の北国の方には2,500cc、リッチな方には断然、3,500cc、ご家族一緒にお出かけが多い方にはハイブリッドモデル、でしょうか。

安全面では、2016年8月29日のMC以降、＜トヨタ･セーフティ･センスP＞が標準設定されているので、中古車狙いの方は可能であれば、衝突軽減ブレーキ標準装備以降がお薦めです。

また、モデル末期恒例の特別仕様車”J-FRONTIER Limited”にはペダルの踏み間違いによる事故を防ぐ＜誤発進防止装置＞が装備されています。

なかなか、出回ることのないモデルですが、ステアリングの本木目を、猟銃メーカーとコラボした美しい漆黒を表現するなど、“日本の黒”が内装に表現されており、とても綺麗な一台でした。

アスリート　値引き情報（2017年12月頃）

弊社では車両本体価格だけなら200,000円引き、付属品込みで350,000円引きというのが最大です。
ご参考にしていただけたら幸いです。

リセールは高値安定型。
5年以上、乗ってもそれなりに価値が残っているのもクラウンの良さ。
マイナーチェンジで、ついにToyota Safety Sense P（これまでのプリクラッシュセーフティシステムと違い、一定速度内で作動した場合、完全停止が可能なシステム）が標準装備。
スポット溶接の箇所を90箇所も増やし、乗り味もさらに良くなったクラウンアスリート、まだまだ、“買い”のモデルといえそうです。

あと、ヒュー・ジャックマンさんがCMで乗っていた空色ブルー（正式名称：天空）実車で見たらとても綺麗でした。
お写真、ご参照ください。

クラウンアスリートをご購入できる方にとっては、内装オプション（素晴らしい本革シート）も込みで302,400円、その価値はあると思います。
オーソドックスなホワイトやブラックもよく似合うお車ですので、カラーセレクションの悩める幸せ、是非しばらく味わってみてくださいませ。

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○点数表（5点満点）○

○ アスリートG-T(2,000ccターボ）
全長×全幅×全高＝4,895mm×1,800mm×1,450mm
ホイールベース＝2,850mm
車両重量＝1,630kg
エンジン＝2,000cc直列4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力＝173kW（235ps）/5200-5800rpm
最大トルク＝350Nm（35.7kg-m）/1,650-4,400rpm
トランスミッション＝8 Super ECT
JC08モード燃費＝13.4km/L
使用燃料＝無鉛プレミアムガソリン
タイヤサイズ＝前後215/55R17

○ アスリートG(3,500cc)
全長×全幅×全高＝ 4,895×1,800×1,450mm
ホイールベース＝2,850mm
車重＝1,650kg
エンジン＝ 3,500ccV型6気筒DOHC
最高出力＝ 232kW（315ps）/6,400rpm
最大トルク＝ 377Nm（38.4kg-m）/4,800rpm
トランスミッション＝8 Super ECT
JC08モード燃費＝9.6km/L
使用燃料＝無鉛プレミアムガソリン