故障は欧州車の中でも、少ないほう

欧州車、というか外国車は国産車とは比べると、間違いなく故障が多いです。
その中にあって、このゴルフは故障は少ないほうだと思います。
これまで修理でお預かりしたゴルフ7は全て電気系統だったので。
サイドミラー開閉不良、サイドガラス開閉不良、計器盤表示不良、などです。

上記の修理くらいなら数万円～100,000円で済むので、外国車なら許容範囲内でしょうか。
欧州車は、とにかく初期不良（営業マンに聞くと「ドイツとの気候の違いですかね」と言葉を濁します）が多く、しかも同じ箇所が何回も･･･なんてことはザラなので気をつけましょう。

あと、故障ではありませんがスイッチ類の表面劣化と申しましょうか、コーティングが剥がれてくるという症状はあります。その際、スイッチだけでなく、嵌め込んでいる樹脂ごとの交換になるので、これまた数万円掛かります。

国産車と違い、そういう劣化すら愛せる方がオーナーになっているのでしょう。

新車でご購入の場合、延長保証は「すこし高額かな？」とお思いになっても、加入しておくことを強く、お薦めいたします。
>>>下に続きます。

安全性能は必要十分です。
新型パサートに備わる後方支援はありませんが、自動車事故の約40％を占める追突事故はカバーしてくれます。
けれども、最後にブレーキ踏まないと“コン”と軽く追突してしまいますよ、っていう結局は運転者に委ねる考え方ってどうなんでしょうか？
たしかBMWもそんな考え方です。

ちなみに最小半径5.2mというのはよく聞く数字ですが、それ以上の取り回しの良さです。
あの形を頑なに守っているのは、こういうものを失いたくないからなのかも知れません。

既存のユーザーが安心して乗りかえられる車。
それがゴルフなのでしょう。

○点数表（5点満点）

総合評価	4.0点
リセール価値	2.3点
故障のしにくさ	2.5点
部品の安さ	2点

価格表
TSI Trendline 1,197cc	2,499,000円
TSI Comfortline 1,197cc	2,809,000円
TSI Highline 1,394cc	3,289,000円
GTI 1,984cc	3,899,000円～
R 1,984cc	5,399,000円～

○諸元概要表○
全長4265mm 全幅1800mm 全高1460mm
エンジン：直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
JC08モード：19.9km(1394cc),21km(1197cc)