「スイフトRS」の乗り心地は?
まずは、RSからご紹介。
XG/XL/HybridMLと比較すると乗り心地は硬いな、というのは、どなたもが思うところでしょう。
動力性能については、RS＝XG＝XL。
3グレードとも同値です。
HybridRSについてはHybridMLと同じハイブリッドシステムですし、出力も同値なのでアクセルを踏んだときの車の出だしに変わりありません。
ブレーキフィールにも違いはありません。
ステアリングフィールに違いを持たせているわけではないでしょうが、サスペンションが硬いせいか、かなりダイレクト感があります。
乗って面白い車に仕上がっていることは間違いありません。
十数分の試乗だけで決めるなら、おそらく多くの方がXG/XL/HybridMLよりもRS/HybridRSをお選びになるのではないでしょうか？
ただ、やはり硬いというのは長時間ドライブで疲れに繋がるのは事実。
XG/XL/HybridMLのほうが乗り心地は格段に良いので、同乗者に配慮するなら、やはりRSは外すべきでしょう。
ただ、RS/HybridRSは一人乗りが多い方には最高の選択肢です。
何といっても、こちらのほうが楽しいですから。
それにしても、ディーラーは1車種、1グレードしか試乗車を置いていないところが多く、なかなか他グレードと較べられないのは困りものです。
ちなみに、XG/XL/hybridMLも決して柔らかいサスペンションではありません。
おそらく、先にこちらを乗ればきっとお気に召すはず。
街乗り中心なら、お一人でも、僕はXG/XL/hybridMLをお客様にお薦めしています。
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可能であれば、XG/XL/HybridMLにご試乗した後で、RS/HybridRSに乗っていただければ、ご自分が本当はどちらが欲しいか分かるのですが・・・。
「スイフト」購入をお考えなら、一度、ディーラーに電話で「RSとRSでないほう、どちらも試乗したい」と伝えてみてはいかがでしょうか？
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