走りの良さ。違いを求めるならスティングレー
まず、見た目!
これまでになかったデザインってそれだけで素敵ですよね♪
また、この6代目ワゴンRに、今回のフロントマスクはとてもよく似合っていると思います。
内装の赤いラインもポイント。シートにもレッドがあしらわれるので、ノーマルモデルとは一味違った雰囲気を味わえます。
ノーマル「ワゴンR」のレポートもあります。
>>>こちら
グレードLについて
これはノーマル「ワゴンR」の“FA”と全く同じ乗り心地。
諸元表も同じですので、外観の違いだけです。
FAが1,078,920円~に対して、スティングレイLは1,293,840円~。
20万円以上の差がありますが、
・LEDヘッドライト
・スマートキー
・電動格納ミラー
・14インチアルミホイール
・ステアリングオーディオスイッチ
などが標準装備。
オプションで付けると20万円以上は確実なので、見た目にこだわる方なら、スティングレイLも悪くありませんよ♪
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Hybrid”X”に乗ってみて
こちらはノーマル「ワゴンR」の“Hybrid FX/FZ”と全く同じ乗り味です。
装備はノーマルでは最上級グレードFZとほぼ同じ装備+ヘッドアップディスプレイと本革巻ハンドルが付いてきます。
1,488,240円~という価格はFZより約8万円高い設定。
なんか、ちょっとずつ高くなります。。
スティングレイは見た目点が高いから欲しい方はHybrid”X”もアリかなあ。
ほんと、男子受けしそうなデザインですよね♪
ちなみに、このマイルドハイブリッドのモーターアシストはもしかしたら自動車業界で一番、スムースなサポートをしてくれる優れものなのですが、一つ、気になる点が・・・。
それはサポート時間!
最大30秒間なんです(ちっちゃい声)。
試乗では「お。すごいじゃん」と思っても、高速走行が続く場面では普通の軽自動車になってしまうので、ほんと、街乗りで発進~停車を繰り返す走行向けのシステムです。
ご検討中の方はお気をつけて!
そんなときに頼りになるのがHYBRID T
Tはもちろん、ターボの“T”(ですよね?)。
モーターの出力こそ他のハイブリッドモデルと同値ですけど、エンジンがこんなに違う?!
「HYBRID T」以外のすべてのモデル
・エンジン最大出力
38kW<52PS>/6,500r.p.m
・エンジン最大トルク
60N・m<6.1kg・m>/4,000r.p.m
「HYBRID T」
・エンジン最大出力
47kW<64PS>/6,000r.p.m
・エンジン最大トルク
98N・m<10.0kg・m>/3,000r.p.m
数値でご覧のとおり、特に最大トルクの差が1.5倍以上っていうのはちょっと反則?というくらいターボの恩恵を受けています。
実際、走ってみるとパワー不足は、まったく感じない仕上がりです!
ただ・・・車両本体価格 1,658,880円(2WD)
スティングレイのXグレードとTグレードは衝突軽減ブレーキが標準装備とはいえ、この価格は高いかなぁ。
価格を考えると、エンジン音が車内に響きますし、乗り心地は良いとはお世辞にも言えません。
>>>下に続きます。
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ううん。。スズキの軽は乗り心地は全体的にちょっと粗いかな。
「ハスラー」もそうですけど、後部座席が特に跳ねちゃう印象はあります。
でも、この「スティングレイ」、そんな悪いところも吹き飛ぶくらい見た目カッコいいので、許しちゃおうかな、というのが私の結論です。
追伸….最小回転半径が他のモデルより20cm大きくなって4.6mですけど、運転していて特に大回りしちゃう感覚はありませんよ♪
次ページは>>>「スティングレイの値引きはどれくらい?」です。
「スティングレイ」最大値引きは?
軽自動車は税金が平成27年、7,200円から10,800円に大幅アップしたとはいえ、普通乗用車とは比較にならないコスパです。
軽は維持費が安いため、中古車も人気で、つまり、リセールバリューは常に高め。
逆に買うときの値引きは同価格帯の普通自動車より小さくなりがちです。
6代目ワゴンRの値引きもかなり渋めかと思いきや弊社では車両本体から12万5000円、付属品込みで15万5000円を出した例がありました。
ライバルは、いちおうダイハツ「タント」ですが、あまり効果はないかも?
女性ならダイハツ「キャンバス」あたりを挙げてみると効果があると思いますよ。
皆様のご参考になれば♪
下に価格表、諸元表もあります。
よかったら、ご参照くださいね。
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ノーマルの「ワゴンR」の試乗記もあります。
>>>こちら
アラレちゃんのイメージキャラクターがぴったりの軽。
スズキ「ハスラー」の試乗記は
>>>こちら
女性らしいツートーンのパステルカラーが大人気♪
ダイハツ「キャンバス」については
>>>こちら
○「STINGRAY=スティングレイ」評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫
総合評価 | 良い |
運転楽しい度 | 良い |
後席居住性 | 悪い |
リセール価値 | 非常に良い |
故障のしにくさ | 非常に良い |
部品の安さ | 非常に良い |
※”L”はセーフティパッケージ無を選択すると、約60,000円安
※”Hybrid X” “Hybrid T”にはセーフティパッケージは標準装備です。
6th ワゴンR 8%税込価格表 |
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L(2WD) | 1,353,240円 |
L(4WD) | 1,474,200円 |
Hybrid X (2WD) | 1,488,240円 |
Hybrid X (4WD) | 1,609.200円 |
Hybrid T (2WD) | 1,658,880円 |
Hybrid T (4WD) | 1,779,840円 |
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スティングレー(ワゴンR)Hybrid T 主要諸元表 |
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全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,650mm |
ホイールベース | 2,460mm |
最小回転半径 | 4.6m |
車両重量 | 800kg~850kg |
乗車定員 | 4名 |
エンジン種類 | 水冷4サイクル直列3気筒ターボ |
トランスミッション | CVT |
総排気量 | 658cc |
エンジン最高出力 | 47kW[64PS]/6,000r.p.m |
エンジン最大トルク | 98N.m(10.0kgf-m)/3,000r.p.m |
モーター最高出力 | 2.3kW(3.1PS)/1,000r.p.m |
モーター最大トルク | 50N.m(5.1kgf-m)/100r.p.m |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
JC08モード | 27.0-28.4km/L |