タンクとソリオ、どっちが買い？
＜コンパクト・トールワゴン＞という独自の分野で一時期、独擅場だったスズキ「ソリオ」ですけれども、危機感を持ったトヨタが、ライバル車を発売したのが2016年暮れのお話。
しかも、トヨタ4系列（トヨタ自動車・トヨペット・トヨタカローラ・ネッツトヨタ）＋スバル＋ダイハツで売りに出るという攻勢に出てきました。
それだけの投資に見合った採算を見込んでのことでしょうけれども、果たして？！
さて、今回は営業のさおりが、“どちらが買いか”という難問に挑戦してみます。
と、書きつつ「Aという使用方法のユーザーにはこちらですが・・・Bにこだわりのある人にはあっち。
まあ、どちらも魅力的です」と終わらせるのがプロの評論家の試乗記。
“くるまりんく”では販売店名を伏せているので、在庫車の贔屓をしなくて良いというメリットがありますので、ここは自分なりにちゃんと結論を出していこうと思います。
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まず、使い勝手ですが、トヨタは後発ですので、このへんの抜かりはありません。
ドアの開口部の広さや、荷室の最低地上高など「タンク e.t.c…」が微々たる差とはいえ、勝っています。
けれども、あくまで数値上の差であることもまた事実。
正直なところ、実際、使ってみて使い易さでは「タンク e.t.c…」と「ソリオ」は同じくらい使いやすいと思います。
シティサイクル（26・27インチは入るか試してみました）なら後部座席を倒せば、どちらも積めますしね♪
ほんと、どちらも便利な車です。
と、いうわけで、使い勝手では「タンク e.t.c…」の辛勝。
内装の質感も、五分と五分でしょうか。
でも、スズキディーラーにいわゆる高級車が置いてないぶん「この価格で、このファブリックシートだったら頑張ってるかも」と思えるのに対して、トヨタは横に「クラウン」や「CH-R」とか置いてあったりするじゃないですか。
あれって天敵ですよね（笑）。
較べたら絶対、質感悪く見えちゃいますもん。
なので、ディーラー巡りしてる方は、気をつけてくださいね。
いずれも、価格相応以上の頑張りだと思いますよ！
内装の質感は「タンク e.t.c…」と「ソリオ」、同点。
タンクとソリオの維持費比較
996ccの「タンク」の自動車税が29,500円。1,242ccの「ソリオ」は34,500円。
車検時、車両重量が1,000kgをわずかながらオーバーしている「タンク」は「ソリオ」より、約8,000円程度は高くつきそうです。1年あたり4,000円と考えます。
ガソリン代はグレードの差は多少あるとはいえ、どちらも実燃費20km/L弱です。
年間1,000円という微妙な差額ながら「タンク e.t.c…」の勝利。
外観については、かなり個人的な意見になっちゃいますけど、私は「タンク e.t.c…」のほうが好きかなあ。
上記画像のワインレッド（正式名称：マゼンタマイカメタリック）は珍しいカラーだし、派手すぎないし、素敵だと思います。
「ソリオ」は、ミニバンっぽいデザインなので、「ソリオ」が好きって方もいらっしゃるとは思いますけど、ここは個性的だということで「タンク e.t.c…」に一票。
外観は「タンク e.t.c…」の勝利。
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「走らせてみたら大逆転が？！」です。
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走りはどっちが良いの？
まず、エンジン音について。
「タンク e.t.c…」は低く、少々、ざらざらした音質。
「ソリオ」は、それよりは高く、ややモーターに近い音質。
「ソリオ」も高回転域になると、ざらつきは出てきますが、どちらが良いかと言われると「ソリオ」のほうが上質なのではないでしょうか。
遮音性でも「ソリオ」が上回っています。
ですので、エンジン音は「ソリオ」の初勝利！
そして、乗り味についても、私は「ソリオ」のほうが一枚上手だと思います。
ファミリーユースという車である以上、乗り心地というのは大事な要素ですよね。
その点については「ソリオ」は適度に柔らかさがあって、日常の走行速度だったら本当に快適に移動できます。
「タンク e.t.c…」は、わりと硬めの乗り味です。
サスペンションがしっかりしている・・・、というか硬いです。
硬さがイコール良さに繋がるのって、それなりの高級車で、つまり他の部分もお金を掛けないと難しいような気がします。
「ソリオ」と差別化しようとしたのかなあ・・・。
逆にいうと、それだけ「ソリオ」が価格からしたら信じられないほどの出来映え、ともいえます。
というわけで、乗り心地は「ソリオ」の勝利。
ハンドルも「ソリオ」は、電動ならではの扱いやすさがありつつ、切り角に対して適度な手ごたえがあって好印象です。
対する「タンク e.t.c…」は、切り始めから硬くて、切っていくとさらに硬くなっていく感じで、かなりクラシカルなフィーリング。
好き好きという表現もできますが、ステアリングフィール（ハンドルを回したとき、手に伝わる感覚と、車の応答）も「ソリオ」が優れていると思います。
つまり、ハンドルの回し心地も「ソリオ」の勝利。
総合評価
私の結論としては「ソリオ」の勝ちです！
以上のような、意外な結論に落ち着いてしまいました・・・。「タンク e.t.c…」ファンの方、ごめんなさい。
でも、走らせると、だいぶん差があるなあ、と思いました。
私たち販売員は、どちらかというと「タンク e.t.c…」のほうが卸価格が控えめで「タンク e.t.c…」が売れると、会社が儲かるので、あんまり「ソリオ」のことばっかり褒められないんですよね。
ただ、「ソリオ」でもSV/SX/SZ（燃費JC08モード:32km/Lのほうです）がお好みの方は「タンク e.t.c…」と較べてみる価値は大アリだと思います。ちょっと似ています。
詳しくは「ソリオ」の試乗記をご覧くださいませ。
さおりでした。
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「ソリオ」レビューは
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「タンク/ルーミー/ジャスティ/トール」の試乗記は
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