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走りはどっちが良いの?
まず、エンジン音について。
「タンク e.t.c…」は低く、少々、ざらざらした音質。
「ソリオ」は、それよりは高く、ややモーターに近い音質。
「ソリオ」も高回転域になると、ざらつきは出てきますが、どちらが良いかと言われると「ソリオ」のほうが上質なのではないでしょうか。
遮音性でも「ソリオ」が上回っています。
ですので、エンジン音は「ソリオ」の初勝利!
そして、乗り味についても、私は「ソリオ」のほうが一枚上手だと思います。
ファミリーユースという車である以上、乗り心地というのは大事な要素ですよね。
その点については「ソリオ」は適度に柔らかさがあって、日常の走行速度だったら本当に快適に移動できます。
「タンク e.t.c…」は、わりと硬めの乗り味です。
サスペンションがしっかりしている・・・、というか硬いです。
硬さがイコール良さに繋がるのって、それなりの高級車で、つまり他の部分もお金を掛けないと難しいような気がします。
「ソリオ」と差別化しようとしたのかなあ・・・。
逆にいうと、それだけ「ソリオ」が価格からしたら信じられないほどの出来映え、ともいえます。
というわけで、乗り心地は「ソリオ」の勝利。
ハンドルも「ソリオ」は、電動ならではの扱いやすさがありつつ、切り角に対して適度な手ごたえがあって好印象です。
対する「タンク e.t.c…」は、切り始めから硬くて、切っていくとさらに硬くなっていく感じで、かなりクラシカルなフィーリング。
好き好きという表現もできますが、ステアリングフィール(ハンドルを回したとき、手に伝わる感覚と、車の応答)も「ソリオ」が優れていると思います。
つまり、ハンドルの回し心地も「ソリオ」の勝利。
総合評価
私の結論としては「ソリオ」の勝ちです!
以上のような、意外な結論に落ち着いてしまいました・・・。「タンク e.t.c…」ファンの方、ごめんなさい。
でも、走らせると、だいぶん差があるなあ、と思いました。
私たち販売員は、どちらかというと「タンク e.t.c…」のほうが卸価格が控えめで「タンク e.t.c…」が売れると、会社が儲かるので、あんまり「ソリオ」のことばっかり褒められないんですよね。
ただ、「ソリオ」でもSV/SX/SZ(燃費JC08モード:32km/Lのほうです)がお好みの方は「タンク e.t.c…」と較べてみる価値は大アリだと思います。ちょっと似ています。
詳しくは「ソリオ」の試乗記をご覧くださいませ。
さおりでした。
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