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320iは320dより何が優れているの？

320iと320d、弊社で一番売れているBMWです。

320dは、燃費の良さがチャームポイント。

320iセダンが16.0km/L（JC08モード）に対して、21.4km/L（JC08モード）とリード、しかも320iがプレミアムガソリン（ハイオク）仕様に対して、軽油仕様。

燃料費では320dに大きなアドバンテージがあります。
さらに、トルクの違いも坂道を走れば、一目（一走？）瞭然の違い。
320dの余裕ある走りに較べて、320iは回転計ばかり上がって、スピードは出ません。

と、まるで320dをオススメしているかのような書き出しになってしまいましたけど、それ以外は320iのほうが優れていますっ！と言っていいかも？

較べて乗って分かるのは、まず静粛性の違いです。

3シリーズは、2015年のマイナーチェンジで高級感が出ました。

ボディ剛性は凄いけど、サスペンションも硬すぎて、とにかくガッチガチな乗り心地だったのが、随分、しなやかになりました。

それに併せて静粛性も向上。

320dも改善はされたものの、アイドリング～低速での震えは320iに較べるとまだまだです。

※VWの排ガス不正ソフト問題のとき、BMWも制限基準値の１１倍以上の窒素酸化物（ＮＯｘ）が検出されたとのニュースがありましたけど、あれはどうなったの？？
ちなみに不正ソフトは使用していなかったのでお咎めなしでした・・・。

320iはさらに、しなやかに、静粛性はMCを経て、5シリーズの同じ4気筒2,000cc搭載モデルと同等と言えるレベルになっています。

4気筒エンジンのネガも3シリーズでは、さほど気にならないと思います。

高速走行時には多少の振動は生じるものの、運転していて楽しいから許容範囲の内かな。

MCでステアリングのキレも進化

前期型では、切れすぎたり、そうでもなかったり、とバランスがいまいちだったのが、後期型では本当に素直に反応してくれるように♪

なんか運転うまくなった気分。

これこそ、良い車の条件ですよねっ！

セダンとツーリングの違いとは？

積載量の差は、みなさんご存知でしょう。

で。乗ってみてどうなの？と思っても、ディーラーには試乗車、どっちかしか置いてないことが多いんですよね。

営業マンは「乗り心地は同じですよ」とか言うし。
ま。たしかに大きな違いはありません^^。

けど、車両重量で1,580kg：1,660kgとツーリングのほうが80kg重いのは事実。
80kgって結構、大きくないですか？

実際、ちょっとだけ加速力に差はあると思います。
でも、低速で感じる程度で、中速～高速では、ほとんど差異ないです。

320iは中古車、結構、安くなってますけど、前期・後期でかなり変身しちゃうのがBMW。

故障も気になりますし、ご予算が許すなら新車を狙ってください♪

BMWは値引きが、凄いんです。
2018年-2019年はF30モデルなら100万円超の値引きがあるでしょう！

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「売れない330iの良さとは？」

x-driveは、買う価値あるの？

ううん･･･。欧州車狙いの方で4輪駆動をご購入なさるなら絶対、アウディがオススメ。

アウディのクワトロ（4WD＝4輪駆動）システムは、実際、乗ってみるとメルセデスやBMWより、一日の長を感じざるを得ません。

特に雨天時の安定感がすばらしくて、ついつい晴れみたいにスピードを出してしまうことも。。

と、いうわけでx-driveはあんまりオススメできないかなあ。

最小回転半径が2WDモデルが5.4mに対してx-driveは5.6mなので、普段使いでのデメリットも大きいですし。

20cmの差も大きいし、ハンドルもだいぶアンダーステアになってしまっていると思います。

F30/330iにも試乗

ツーリングにしか設定がない上に、330iと言いつつ320iと同じエンジンだし、乗ってみても大して違わないんです。

強いていうなら、中速でアクセルを踏み込んだときにドカンと加速してくれることくらい？

価格もLuxury比較で320iツーリングが5,740,000円に対して、330iツーリングは6,760,000円。

100万円の差なんか絶対ないです。
値引きも渋いです。トホホ
中古車でよほど安い物件があれば別ですけど、新車で買うものではありません（笑）。
下に価格表・諸元表、ご用意しましたので、よかったらご覧くださいね。

さおりでした。

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○BMW F30/3シリーズ「320i」評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫

※ツーリングはセダンより22万円高
※330iはツーリングのみ設定有