クラウン　試乗記など　

20～30代のお若いご夫婦に♪ステップワゴン♪

王道ノアやヴォクシーを常に脅かせているホンダのファミリーカー、「ステップワゴン」が、ようやく中古車として弊社にも入ってきましたので試乗レポートです。

私以外、営業は男子ばっかりなので車の話しになると、まずエンジンの出来・不出来について熱く語っておられるのですが、今回はファミリーカーの試乗記ということで私が書くことにしました。

だって、エンジンの力や音より買物に便利かどうか、とか、運転しやすいか、とか、ガソリン代は掛からないの？とかが、大事ですよね？

あと、他の似たようなミニバンより「ステップワゴン」って、やっぱりいいの？？っていう疑問にも私なりに書いてみようと思いますのでよろしくお願いします。

奥様へのオススメポイント

それは”わくわくゲート”です。
一番後ろのドアって、普通、上にしか開かないですよね？

スーパーで車輪止めまでバックして、いざ開けようとしたら、あらら・・・後ろにドアが突っかえちゃった・・・なんてことありませんでしたか？

そんな、悩みにお応えする“わくわくゲート”、ドアが分割されていて左側の半分だけ横にパカっって開くのです（表現が下手でごめんなさい。家のドアみたいなイメージですっ！）。

これが実はすごい優れものでベビーカーの積み下ろしも出来るくらい開口部が広いのです。

いちいちドアも上までビョーンと跳ねあがらないので、小柄な女性でも安心できます。

もう一つ、オススメポイント。
それは2列目シートが動かしやすい！

2列目シートって意外と前に後ろに動かしたりしないですか？
そんな方に朗報です。

「何？この軽さ？」というくらい力入らずで「前にサーッ。後ろにサーッ」とレールの上を移動します。

力いらず、といえば、3列目シートの収納も楽チンです。
店頭でご覧になるときは是非、ご確認くださいね。

ワンタッチで床下に入っちゃいます。女性でも片手で押し込めるくらい。

あとミルクグラスパールというクリームがかったグリーンがとっても柔らかい印象の色でステップワゴンがもっと素敵に見えます。展示車や試乗車には、たぶんないでしょうから色見本で一回、見てみてくださいね。↓↓↓こんな感じの色です。

そうなんです。

このステップワゴン、女性にもとても優しい作りになっていますし、カップホルダーとかも良いところにあるし、何だか住めそう！な一台です。

ノアやヴォクシーより良いの?

じゃあ、トヨタ「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」の強敵を差し置いてもオススメかというと、私個人の思いとしては「はい！」です。

でも、敵はトヨタ。

リセールバリュー強いんです。ステップワゴンはホンダの中ではトップクラスのリセールバリューですけど、「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」よりは下がるかな、と思います。

特に3年でお乗換えをご検討の方には悩みどころですね・・・。

ちなみに走った感じもとても良かったですよ♪

「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」より視点が低いので、今までセダンや背の高くない軽自動車を運転していた方でも自然に運転できます。

視界も良好！

逆に他社のミニバンに慣れてらっしゃる方は視点が下がることで視界が狭く感じるかも。

個人差もあるので、ぜひ試乗でチェックしてみてくださいね。

次のページは>>>「家族みんなで乗っても大丈夫？」です。

小さくても元気なエンジン！

エンジンは1,500ccのターボ（力が欲しいときにエンジンに多めに空気を送り込んでパワーアップする装置）です。

家族みんなで乗る車にしては小さなエンジンなので不安に思われるかも知れませんが、ご安心ください。

大人4名乗車で長い距離を走ってみても平気、平気、坂道もへっちゃら、です。燃費も12km/Lくらいはいきます（カタログでは17km/L)。

一年に一度の自動車税も34,500円と安く済みますから（「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」は39.500円）小さな排気量の車は色々なところでエコなのです。

そうそう。

同じホンダの「フリード」と、どちらにしようか悩んでおられる方も多いので、ちょっと比べてみます。

「フリード」と較べて40cm長いので細かい道を曲がったり狭い駐車場では敵いませんが、幅は全く、一緒です。

だから真っ直ぐ走っている限り、同じ感覚。

乗り心地は「フリード」より、かなり良いです。

デコボコした道でも、フリードほどドコドコ揺れないです。

家族みんながゆったり快適です。

3列目シートを積極的に使う方はもちろん、2列目シートをいつも使う方（いつも3名以上乗車という方）には、「ステップワゴン」のほうをオススメします。

逆にお一人で通勤や買物に行くことのほうが多いんだけど、という方には「フリード」推しです。

価格は「フリード」ガソリンモデル＋50万円、「フリード」ハイブリッド＋10万円くらいでお考えいただけたらＯＫです。

値引きはステップワゴンのほうが期待できそう♪

ホンダ「フリード」の試乗記は>>>こちら

○点数表（5点満点）

以下、諸元表の太字になっている箇所、たぶんディーラーではわざわざ教えてくれないので覚えておいてくださいね。

燃費差はそんなに気にすることないけれど、最小回転半径30cnの差は意外と大きいです。ちなみにSPADAは男っぽくてお洒落なモデルです。

ご主人はやっぱりSPADAが好きかなあ。。女性の私からしたら実用性の高いGがオススメです♪

○G Honda SENSING　主要諸元表
全長×全幅×全高＝4690mm×1695mm×1840mm
ホイールベース＝2890mm
車両重量＝1650kg
駆動方式＝前輪駆動
エンジン＝1,500cc 直列4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大トルク＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
トランスミッション＝CVT
使用燃料＝レギュラーガソリン
最小回転半径＝5.4m
JC08モード燃費＝17.0km/L

○SPADA Cool Spirit Honda SENSING　主要諸元表
全長×全幅×全高＝4735mm×1695mm×1840mm
ホイールベース＝2890mm
車両重量＝1700kg
駆動方式＝前輪駆動
エンジン＝1,500cc 直列4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大トルク＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
トランスミッション＝CVT
使用燃料＝レギュラーガソリン
最小回転半径＝5.7m
JC08モード燃費＝15.4km/L