長年、TOYOTAで採用されていたステアリングフィール

ハンドルは典型的なアンダーステア。
切り角が小さいうちは、タイヤの反応は控えめで、切り角を一定以上にすると、急ハンドルが切れるという往年のトヨタテイストに仕上がっています。

とにかく、Uターンがしやすいです。

最小回転半径は5.3m～5.7m（ガソリン車のほうが良い）と、数値では驚きませんが、実際の使い勝手はそれ以上です。

他の試乗記ではガソリンモデルの非力さを書いておられることが多いですが、必要充分な加速力がありますし、坂道でも、もたつくことなく登っていきます。

ただし、ハイブリッドのほうがパワフル、そして静粛性に富んでいることは確かです。

魅力は充分に残っていることは認めつつも、新車でお求めになるなら「ハリアー」は次期型を待っていたほうが良い、とお客様にお伝えしていたのも束の間、2017年6月に大規模なマイナーチェンジが施され、魅力が増しました。

特に‘ターボ’の登場は「ハリアー」の売り上げに貢献することでしょう。

新車で“ハイブリッド”　“ノンターボ2,000cc” モデルをご購入の方には、是非、付けておきたいオプションがございますので、最後に書いておきます。

それは、リアに搭載する
＜MCB(モーションコントロールビーム）＞
です。

前ページで指摘した段差を越えた際の問題点が劇的に改善されます。
税込48,600円。
決して高い金額ではないと思います。

60系「ハリアー ハイブリッド/ノンターボ」値引き情報

去年までは、車両本体から260,000円。付属品から70,000円というのが弊社の値引き（マイナーチェンジ前）でしたが、卸価格との兼ね合いもあり、併せて250,000円が精一杯です。

値引率はターボ≦ハイブリッド≦ノンターボ です。

ちなみに「ハリアー」については、近隣に「トヨペット」があるため、ウチはかなり出しています。
上記並みに値引きしてくれたら凄いと思います。

リセールバリューは高値安定型。
しばらく、崩れることはないでしょう。

 

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○3代目「ハリアー」ハイブリッド評価表　60系○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫

トヨタ60系「ハリアー」税込価格表
ELEGANCE(2,000ccNA)	2,949,480円
ELEGANCE(2,000ccNA)4WD	3,143,880円
PREMIUM(2,000ccNA)	3,249,720円
PREMIUM(2,000ccNA)4WD	3,444,120円
PROGRESS(2,000ccNA)	3,780,000円
PROGRESS(2,000ccNA)4WD	3,974,400円
ELEGANCE(2,000ccTURBO)	3,380,400円
ELEGANCE(2,000ccTURBO)4WD	3,574,800円
PREMIUM(2,000ccTURBO)	3,519,720円
PREMIUM(2,000ccTURBO)4WD	3,714,120円
PROGRESS(2,000ccTURBO)	4,050,000円
PROGRESS(2,000ccTURBO)4WD	4,244,400円
ELEGANCE(2,500ccHYBRID)	3,774,600円
PREMIUM(2,500ccHYBRID)	4,074,840円
PROGRESS(2,500ccHYBRID)	4,604,040円

ハリアーハイブリッド主要諸元表
全長	4,720mm
全幅	1,835mm
全高	1,690mm
ホイールベース	2,660mm
車両重量	1,750kg～1,800kg
エンジン種類	直列4気筒DOHC
トランスミッション	CVT（電気式無段変速機）
総排気量	2,493cc
エンジン最高出力	112kW[152PS]/5,700r.p.m
エンジン最大トルク	206N.m(21.0kgf-m)/4,400-4,800r.p.m
モーター最高出力	105kW（143PS）
モーター最大トルク	270N.m(27,5kgf-m)
乗車定員	5名
最小回転半径	5.4～5.7m
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
JC08モード	21.4～21.8km/L