2018年マイナーチェンジ版新型シエンタは旧型と何が違うのか？

価格差はおよそ36万円です。

Xグレードのガソリン車は割安設定なので、Xグレードのみ価格差は40万円を超えます。

よくお客様がお聞きになるのは、
『何年くらいで元が取れるの？』

じつは「シエンタ」の場合、元は取れません。

ガソリン車の燃費も相当、良いので縮まらないのが一番の理由。

取れそうな年数（年間5,000kmで20年くらい？）を乗るなら、20万円のハイブリッドバッテリーの交換が必要になってくるから、むしろハイブリッド車のほうがお金が掛かってしまうかも？

でも、さおりのオススメはハイブリッドです。

さすがに1,500ccエンジン単体では3名乗車だと、すこし非力感がでます…。

エンジン音もなかなかうるさいです。

ハイブリッド車は高速走行時こそエンジン音が気になりますが、街中ならかなり快適です。

エンジン音が会話を遮ることもないでしょう♪

とはいえ、弊社では8:2でガソリンが人気。

売る立場から『あれいいですよ、こっちのほうがいいですよ』なんて言うのは簡単だけど、ご購入する立場になったら、絶対的な価格というのは本当に大事なんだな、と痛感します。

カタログにはもちろん書いていない大問題が発覚。

それは2列目シート仕様より3列シート仕様車のほうが2列目のリクライニングの角度が大きいこと！

2列仕様は背面リクライニングのときに座面も併せて付いてくるので、ゆったりリラックスして乗るのには向いています。

ちなみに3列仕様車はリクライニングするのは背面だけで座面は固定です。

でも、リラックスしすぎて、2列目でお子様が寝てしまうことってありますよね？

そうだとしたら、よりフラットに近い形状になる3列仕様がオススメ。

ううん…。
2列仕様車にはオットマンも付かないし、ちょっと残念。
荷室を削って、レッグスペースを確保すればオットマン付けられるのにぃ。

まあまあ、さおり。
でもね、200万円そこそこの価格でこんなにオシャレで家族みんなが乗れて立体駐車場にも入って燃費も良くて故障もしない車なんて他にないですよ♪

トヨタ4系列全店で販売しているので、値引きも頑張ってくれます。
付属品をたくさん付けたら値引きは２５万円くらいかな？

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