2列シートと3列シート、どっちを選ぶ？
2015年に発売されて3年、2018年9月にマイナーチェンジが入りました。
ウチでも結構、売れ行きの良いミニバンなので嬉しいかぎり^^。
主な変更点は、
・フロントバンパー、グリル、ヘッドランプ、リヤランプ、ホイールキャップ
・エクステリア2トーンカラー追加
・＜トヨタセーフティセンス＞のアップデート
・2列シート仕様車の追加
エクステリアデザイン変更については旧型と並べてみないと分からないくらいです。
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2トーンカラーが選べるようになるのは最近のマイチェンの流行です。
CMで2トーンカラーの車に登場されたら、私も「おぉ♪」って思っちゃいます。
安易だけども大正解（？）。
セーフティセンスがどう変わったのかと言うと、＜夜間歩行者検知＞と＜昼間自転車検知＞が付いたこと。
自動ブレーキもそれに対応しています。
営業マンが『「クラウン」と同じですよ』なんて言うかもしれませんけど、それはちょっと違います。
「クラウン」は車線逸脱アラームだけに留まらず、ステアリングサポートも付いてきます。
それと、なにより渋滞追従機能のアリ・ナシは大きいかな。。
「シエンタ」もクルーズコントロールは付いていますが、渋滞追従機能は2018年9月のマイナーチェンジの段階では搭載されていません。
走りまで違う？2列シート仕様車
ハイブリッド車はJC08モードが27.2km/Lから28.8km/Lに改められていることからして、何かは変わっているのだとは思いますけど、旧型とマイナーチェンジされた新型で違いは感じられませんでした。
ガソリン車も同じでした。
けれども、それぞれ2列シート仕様車が軽快なのは間違いありません！
だって車両重量こそ同値ですが、車両総重量では何と110kgも違うんです。
1,500ccくらいの普通の車って人一人乗るだけで違いって分かりますよね？
それが約二人分違うわけですから走って違いが分かるのは当然。
ただ、難しいのは最前列の乗車だけで甲乙つけちゃうと、3列シートのほうが安定しているかなぁ。
2列シートは2列目にどなたが座ったら、後ろがフワフワしないので良いんです。
つまり、2列目以降に誰かが座るのなら2列シート仕様車がオススメ。
助手席しか使わないことが多いのなら、3列シート仕様車がオススメ、というさおりの見解です。
逆だったら良いんですけど。。。
そもそもの走りはどうなの？シエンタ
基本的な走りのレベルは「アクア」以上だとは思います。
ライバルのホンダ「フリード」と比べるとどうかなあ、というところ。
カーブが続く道なら「フリード」のほうが酔わない気がします。
高速道路を長距離（往復200km）乗られる方にもホンダ「フリード」かなあ。
ガソリン車・ハイブリッド車、ともにエンジン音がかなり車内に入ってきて、のんびりと家族でドライブという雰囲気ではないですし、
直進安定性も決して悪くはないですが、ライバル車のスズキ「ソリオ」なんかにも一歩譲ります。
ちなみにトヨタには「タンク」という選択肢もありますけど、「タンク」はもっと高速道路が苦手です。
いえ。決して悪くはないのですよ「シエンタ」。
逆にいうと街乗り中心、お子様の保育園や幼稚園の送迎用としてはベストチョイス♪
習い事で遅くなったからちょっと車で、なんていう使い方にも「シエンタ」はとっても似合うと思います。
なぜって、内装のオシャレ度では同価格帯では断然「シエンタ」！
私が自動車営業をやっていなくて、走りなんて‛細かーい’ことを考えない普通の主婦なら「フリード」には見向きもせず、「シエンタ」を旦那様にねだることでしょう（笑）。
あと、結婚していたら、という前提条件を書き忘れていました（汗）。
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ちょこっとアドバイス♪」