ハイオク。実燃費もまた悪い。
この「マジェスタ」の難点を挙げるなら、4,600ccのV8による燃費の悪さでしょう。
200系「クラウンアスリート」の1,590kgに対し、1,770kg（Cタイプ）と重量が増したことも多少は影響しているかも知れません。
ちなみに、カタログ燃費は、9.1km/L。
それも10.15モードで、です。
JC08モードでは8km台前半でしょう。
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これでは時代にそぐわないということで、2013年からの210系「クラウンマジェスタ」は、V6 3.5L＋モーターのハイブリッドでJC08モードで18.2km/Lという数値を得ています。
実際、この5代目、S200系「マジェスタ」を、街中をゆっくり走らせようものなら5km/Lを少し越えるくらいでした。
それでも、4,300ccの「セルシオ」よりは約10%近く向上しているので、排気量アップと併せて考えると進化といえば進化です。
ガソリンの減り具合で体感はできませんでしたが･･･。
ただし、高速走行時の燃費は10km/Lを越えます。
うまくエコドライブに努めれば13km/Lくらいいくのではないでしょうか。
このへんは、さすが、という数値でした。
燃費の悪さはともかく、自動車税の徴収額が大きすぎるのは、この商品を中古でお買い求めになろうかというお客様の大きな壁になるでしょう。
なんと、年間88,000円（4,501cc～6,000cc枠）。
30系「セルシオ」の年間76,500円（4,001cc～4,500cc枠）も『･･･』レベルですが、88,000円は、もはやスーパーカー並み。
そう。
エアサスの故障すら少ないし、奥様にも喜ばれるスーパーカーと思えば、安いものです。
GタイプFパッケージという選択
4人乗り仕様が設定されていた200系「マジェスタ」。
7,400,000円～Gタイプでも大概のおもてなし機能は付いていますが、Fパッケージはそれより500,000円も高い7,900,000円～の設定。
以下がFパケの特別仕様です。
・左後席のオットマン付シート
・後席シートエアコン
※シートから冷暖房の風。特に夏場は気持ちいいです。
・後席中央部にエアバック
・後席収納テーブル
完全に後席のおもてなし仕様モデルです。
しかしFパッケージを選ぶデメリットも存在します。
・プレミアムサウンドが後席専用にチューニング
助手席の肩部分のスピーカーが装備されていません。
・助手席アクティブヘッドレスト未装備
衝突が避けられないと車が判断したとき鞭打ち予防のためにヘッドレストが前方に飛び出してくれる機能が助手席にありません。
・助手席快適温熱シートの廃止
これら3点はGパッケージには付いています。
つまり普段、お子様と奥様は後席でゆっくり、たまには奥様と二人でデート、なんていうシチュエーションに助手席は応えてくれません。
あと後席のアームレストならぬセンターコンソールが常に出ているため、右から乗り込んで左の席へ…というような動きが大変、取りにくいです。
中古車価格も新車の50万円ほどではないですが、希少性からか高額設定されていることが多いです。
2018年12月時点、5万キロ走行車でGパケ140万円～、GパケFパッケージ170万円～くらいが目安です。
最高のエンジン音
最後に、この車の白眉をご紹介しましょう。
それは高速域への加速時です。
Dレンジのまま踏み込むと、後席への配慮からか爆発的な加速はいたしません。
‘それ’を期待するのなら、是非ともシフトチェンジして、お楽しみください。
いずれにせよ、最高に美しく、整った、エンジン音が、ドライバーの耳に届くでしょう。
これを幸せといわずして何という･･･とか思いながら、オーナー様を羨みつつ、納車しています。
下に当時の価格表、諸元表もございますので、よかったらご覧ください。
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○S200系「クラウン・マジェスタ」評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫
| 価格対評価 | 非常に良い |
| 運転楽しい度 | 非常に良い |
| 後席居住性 | 非常に良い＋α |
| リセール価値 | 悪い |
| 故障のしにくさ | 良い |
| 部品の安さ | 悪い |
5代目「クラウンマジェスタ」200系後期 税込価格表 |
|
|---|---|
| Aタイプ | 6,120,000円 |
| Aタイプ Lパッケージ | 6,870,000円 |
| i-four(4WD 6AT 4,292cc) | 6,920,000円 |
| Cタイプ | 6,970,000円 |
| Gタイプ | 7,420,000円 |
| Gタイプ Fパッケージ | 7,920,000円 |
5代目「クラウンマジェスタ」200系 主要諸元表(2WD) |
|
|---|---|
| 全長 | 4,995mm |
| 全幅 | 1,810mm |
| 全高 | 1,475mm |
| ホイールベース | 2,925mm |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 車両重量 | 1,750kg～1,820kg |
| 乗車定員 | 4名～5名 |
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC |
| トランスミッション | 8 Super ECT |
| 総排気量 | 4,608cc |
| エンジン最高出力 | 255kW[347PS]/6,400r.p.m |
| エンジン最大トルク | 460N.m(46.9kgf-m)/4,100r.p.m |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| JC08モード | 9.1km/L～9.4km/L |