とんだ食パンに変身したものです
それにしても先代の「カムリ」は弊社では、あまり売れなかったですねぇ・・・。
相当な実力者だったのですが、なんか特徴がないというか、存在感がないというか。
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と、思ってたら先輩営業マンに
『アメリカでは食パンとか、バニラアイスって呼ばれて劇売れしてたらしい』
と、聞いて、納得。ウンウン。
って、ちょっと待ってください（笑）。
食パンとバニラアイスって全然、違いません？！
食パンの意味は分かりますよ。
朝食には欠かせない一品だけれども、存在感としてはあまり・・・みたいな。
でも、バニラアイスは・・・アメリカ人は欠かせないの？
映画で、バケツみたいなカップから直に食べてる描写があるけど、あれが本当なら頷けるかも。。
さて、そのバニラアイスさん、じつは10代目。
私が記憶している初めての「カムリ」は中学生の頃、見た
『知性は顔に出る』ってキャッチコピー。
お母さんの雑誌の裏に出てたやつです♪
ちなみにそれって8代目だそう。
懐かしい。
さて。
2017年夏に登場した10代目「カムリ」です。
スポーツグレード‘WS’は専用装備多数！
試乗記は>>>こちら
バンパーグリルの横線がたくさん入ったデザインと、フロントのトヨタマーク下半分がデザインに食い込む形になっているところが「カムリ」らしさでしょうか？
たしかに「カムリ」と分かる外観をキープしつつ、これは恰好いいですねぇ。
トヨタ自身“beautiful monster＝ビューティフルモンスター”と、言ってしまって、思いっきりハードル上げてますけど、それでも納得するほど、どこから見ても綺麗・・・。
特にリアビューを印象付けるCピラーのデザインが流麗なのに、車内空間を犠牲にしていない、という。
一見、地味ですが専門学校でデザイン勉強していた私からすると‘超’画期的です！
それでも、インターネットでは「トヨタはダサい」という書き込みがあるのは、なぜなぜ？
この、10代目「カムリ」のデザインは、かなりレベルが高いと思うし、独自性もあるので、相当、突き詰めている感があると思いました。
マイナーチェンジではヘッドランプを、より薄型化するくらいしか、手の加えようがないんじゃないかな？
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内装は非常に落ち着いた作り
TNGA「プリウス」や「CH-R」と同じ形状のステアリングを採用しているものの、それらと違って近未来感や目新しさの演出は余りしていません。
質感の良さを全面に押し出さずに仕立てたインテリアは、パッと見ただけでは、ちょっと肩透かしでも、きっと10年乗っても飽きなさそう。
こういうのって作るほうは本当に難しいだろうな、とつくづく思います。
だって売れなきゃいけないわけですし、売ろうと思えば斬新なインテリアのほうが訴求力はあるし、ジャーナリストの反応もいいけど･･･って、考えなきゃいけないわけですから。
自動車評論家を名乗る方々も、もうちょっと、長く使うことを考えた上での評価をしてもらいたいな、と、さおりは最近、思うようになりました。
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「FF(フロントエンジン＋前輪駆動）ならではの弱点とは？」です。