排気量より17インチか18インチで好みが分かれちゃう?
2016-2017年のカーオブザイヤーを受賞したインプレッサです。
受賞と聞いて、ディーラーにご覧に行ったお客様も多いのではないでしょうか?
プリウス371点に対し、インプレッサ420点での受賞ですから正に文句なし。
圧勝でした。
ちなみに3位はアウディA4の149点でした。以降、ボルボXC90、ベンツEクラス、アバルト124スパイダー、ジャガーF-PACEと続きます。
後半になってくるとノミネートすら???な車もありますが、大人の事情もあるのでしょうね・・・。
とにかく、このインプレッサ、カッコいいです!
写真とかでみると、細かい陰影がないから派手に見えないという声も聞きます。
でも、実車はすごい洗練されているんです。
マイナーチェンジで、ボンネットに凹凸が付くのかな、と思うとそれすら勿体ないくらい。
特にクォーツブルー・パールは、よく似合ってます(上画像ご参照ください)。
EyeSightも標準装備されて1,600ccモデルだと1,922,400円~という価格設定も嬉しいです。スバルといえば、内装が素っ気無いところ、私は好きになれなかったのですけれども、このインプレッサは派手な演出こそないものの内装の質感が大幅に向上。
レヴォーグはもちろん、レガシィよりも高級感があります。
下克上というか、普通に勝っちゃってます(笑)。
乗り心地はかなりタイトです。
特に18インチタイヤはかなり路面のコツコツを拾ってしまうような・・・。
けれども、このインプレッサのボディ剛性の高さを味わえるのもまた18インチ。
17インチだとかなり乗り心地は良くなりますが、車の特徴が少しだけ薄れてしまうかな?
ただ、試乗では18インチタイヤの良さは分かりやすいけど、日常ユース、助手席によく人を乗せる場合は17インチのほうがいいかも。
でも、一人で乗る方には断然、18インチタイヤをオススメいたします。
1,600ccと2,000ccモデル、どっちが良い?レヴォーグと比べてどうなの?
インプレッサには1,600ccモデルと2,000ccモデルが用意されていますが、弊社では8:2で2,000ccモデルのほうが売れています。
たまたま試乗車 兼 販売用に2モデルとも入庫しているので較べると、どうしても2,000ccのパワーに惹かれてしまいますよね^^。
レヴォーグを検討しておられて、レヴォーグを先に試乗された方なんかは、みなさん2,000ccをお選びいただいています。
だって、レヴォーグ1,600ccターボは、インプレッサ2,000ccNA(ノンターボ)と比べたって出力ではレヴォーグ1,600ccターボが勝っていますから。
ただ、自然吸気エンジンって、文字どおり、やっぱり自然です。
急にパワーがモリモリ出てこないところが好きなので、現状だと私は走りでは断然、インプレッサ推しです!
>>>次ページは
「レヴォーグがインプレッサより勝っている点は?」です。
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