200と、220dどっちが買いなの?
「E220d」をご検討なさる方が一番、気になるのは「E200」ではないでしょうか?
価格は
「200」が6,820,000円~
「220d」が7,050,000円~
ご購入時期によって違いはありますが、「220d」の免税率を考えると概ね同額でしょう。
男子でいうとこの‘ガチンコ勝負’。
もう、これは、なめらかな走りの「200」か、力強さの「220d」か、という勝負といっても過言ではありません。
「220d」は力強さに加え、ディーゼルならではの燃費の良さ(JC08モード:21.0km/L)も売りです。
ただ・・・けっこう、うるさいのです。
BMW「523d」もそうですが、欧州車のディーゼルの音量・振動は、私としては×です。
お薦めは無難ですけど「E200」。
「220d」と較べて、だけじゃなく、「Eクラス」内で、私のイチオシは「200」です。
他グレードと乗り比べしなければ、非力とも感じないし、お値段も一番リーズナブルだし、なにより不正問題とは関係のないガソリン車です。
素のアバンギャルドも、なかなか
アバンギャルドが7,050,000円~
アバンギャルドスポーツが7,570,000円~
この価格差は特別ホイール・バンパーに反映されています。
プラス<マルチビームLEDヘッドライト>も付きます。
ハイビームで走り続けてOK♪のやつですね。
とんでもない値引き
2017年7月のメルセデス・ベンツ、不正問題はフォルクス・ワーゲンで驚いたあとだけに「やっぱりかぁ」くらいな感じの方もいて、思ったほど売り上げに影響が出ていないようにも思えます。
300万台ものリコール、いったいどれだけ時間が掛かるのでしょうか?
それにしても、最初、
『日本で販売されているディーゼル車には影響はないです』
と言ったり、サービスキャンペーンと称してやり過ごそうとしたりで、日本に敬意のカケラもない対応をしてきたことに私は憤りを感じました。
なお、売れているのは・・・やっぱり値引き。
自動車を知らない方々からしたら、“メルセデスブランド”はやはり羨望の的です。
人の目ってやっぱり気になるもの。
カタログ価格よりも、ものすごく安ければ買ってしまう方も少なからずいらっしゃるようです。
在庫車なら70万円引き~、登録済未使用車なら120万円引き~も夢ではありません。
しばらくすると値引きも、やや引き締めるかも知れないので欲しい方は‘今’です♪
下に「Eクラス」価格表、評価表もございますので、よかったらご覧くださいね。
さおりでした。
○関連記事ご紹介
「E400」のドッカンターボは・・
その他、ガソリンモデルについては
>>>こちら
ディーゼルの最大ライバルはやっぱり
>>>こちら
洗練された‘マツダディーゼル’
試乗記は
>>>こちら
スポンサーリンク
○メルセデスベンツ「Eクラス 220d」5th W213 評価表
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫
総合評価 | 非常に悪い |
運転楽しい度 | 普通 |
後席居住性 | 普通 |
リセール価値 | 悪い |
故障のしにくさ | 悪い |
部品の安さ | 悪い |
5代目ベンツ「Eクラス」W213 税込価格表 |
|
---|---|
E200 アバンギャルド | 6,820,000円 |
E200 4マチック アバンギャルド | 7,050,000円 |
E200 アバンギャルドスポーツ | 7,340,000円 |
E250 アバンギャルドスポーツ | 7,750,000円 |
E350e アバンギャルドスポーツ | 7,980,000円 |
E220d アバンギャルド | 7,050,000円 |
E220d アバンギャルドスポーツ | 7,570,000円 |
E400 4マチック エクスクルーシブ | 10,140,000円 |
スポンサーリンク
ベンツ「E220d」W213主要諸元表 |
|
---|---|
全長 | 4,930mm-4,950mm |
全幅 | 1,850mm |
全高 | 1,455mm |
ホイールベース | 2,940mm |
最小回転半径 | 5.4m |
車両重量 | 1,800kg-1,820kg |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | ディーゼル直列4気筒DOHCICターボ |
トランスミッション | 9AT |
総排気量 | 1.949cc |
エンジン最高出力 | 143kW[194PS]/3,800r.p.m |
エンジン最大トルク | 400N.m(40.8kgf-m)/1,600-2,800r.p.m |
使用燃料 | 軽油 |
JC08モード | 21.0km/L |