ディーゼルのネガが薄れた初代から5年
僕は前の会社でディーゼル車、トヨタ「ハイエース」を乗り回さなければいけなかったため、ディーゼルのネガの部分だけが脳に染み付いていました。
試乗などのショートコースでは許容できても、あの‘じわじわ’と腰にくる振動は間違いなく人を披露困憊させるものでしょう。
職業:長距離の運転手 というポジションに身を置いたことがある方なら、分かっていただけるかな、と思います。
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そんな自分でも初代「CX-5」は‘欲しい’とまではいかなくとも商品として充分に価値がありました。
年月が経って見ると、そう尖ったデザインに見えませんが、発売当初はマツダの新しい顔として、鮮烈なデビューを飾ったものです。
その2012年から5年後にデビューしたのが、2代目「CX-5」KF系。
先代との相似はサイドビューに見受けられます。
しかし、実際、間近に立つと目がいくのは、フロントマスク。
LEDヘッドランプらしい切れ長いデザインに、大きくなったグリル。
ここ数年の自動車界のデザインとしては挑戦的な、とは言えないものの立体感の演出などで高級感も出ており、充分に魅力的に仕上がっています。
先代同様、マイナーチェンジではエンジンやトランスミッション、シャーシなど外観以外での梃入れは行なうでしょうが、見た目は基本、そのままでしょう。
個人的にはマセラティのSUV「レヴァンテ」に結構、似ているようにも感じます。
「CX-5」にせよ「レヴァンテ」にせよ、やはり上述した自動車界のデザインの流れを汲むと、こうなるのでしょう。
発売時期はほぼ同じなので、どちらかが真似したとかはないです、念のため。
普通は気付かないレベルに
初代で驚き、そして高い評価を得た箇所というのは期待も高まってしまうため、ややもすると肩透かしを食う例も少なくありません。
初代「CX-5」については“ほとんど無くなったディーゼルの欠点”と言えるでしょう。
それが、2代目に乗った際にさらに驚愕するとは、ちょっと想像していませんでした。
中間トルクの太さを感じることで「あれ?これ、ディーゼルじゃない?」と、ガソリンモデルと乗り較べされたお客様がおっしゃったほどです。
つまり、それほどアイドリング~低速時の、あの‘カラカラカラ’音が車内に響いてこないのです。
僕はディーゼルトラウマですので、
『まったく聞こえません』
と言うと嘘になりますが、ディーゼルだから、というストレスは‘ゼロ’と申しあげてもさしつかえないレベルです。
実際、外で聞いても初代よりもディーゼルのエンジン音らしくありません。
遮音材などの向上もありましょうが、車内の静粛性は、エンジンそのものが静かだからこそ為せる技でしょう。
最後に、2代目に搭載された技術を2点、ご紹介しましょう。
・ナチュラル・サウンド・スムーザー
ディーゼル独特のエンジンのピストン振動を打ち消すダンパーが最適に配置されたシステム。
これにより、ディーゼル最大のネガであるノック音を低減させています。
・ナチュラル・サウンド・周波数コントロール
燃料の爆発時の振動と、それに伴うエンジン部品の振動の時間差を利用したシステム。
それぞれの周波数のピークと谷間を重ねるようコントロールされた技術です。
こういうことをしてくれるから、マツダファンが増えるのだな、とつくづく思います。
マツダのディーラーで試乗なさったら「BMWやベンツのディーゼル車とも、是非、乗り比べてください!」とのセールストークが飛び出すことも多いとか。
まあ、ここまで差が付いたら、もう何でも言っていいでしょう。
日本の誇りです。
以下に価格表・諸元表もございますので、よかったらご覧ください。
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ファミリーユースでない方
デザインに抵抗のない方には、
「CH-R」もお薦めです。
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○マツダ「CX-5」 XD KF系 評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫
総合評価 | 非常に良い |
運転楽しい度 | 良い |
後席居住性 | 普通 |
リセール価値 | 良い |
故障のしにくさ | 非常に良い |
部品の安さ | 良い |
2代目「CX-5」 税込価格表 |
|
---|---|
20S | 2,494,800円 |
20S PROACTIVE | 2,689,200円 |
25S (4WD) | 2,721,600円 |
25S PROACTIVE (4WD) | 2,916,000円 |
25S L Package | 2,986,200円 |
25S L Package (4WD) | 3,213,000円 |
XD | 2,808,000円 |
XD (4WD) | 3,034,800円 |
XD PROACTIVE | 3,002,400円 |
XD PROACTIVE (4WD) | 3,229,200円 |
XD L Package | 3,299,400円 |
XD L Package (4WD) | 3,526,200円 |
2代目「CX-5」XD ()内は4WD 主要諸元表 |
|
---|---|
全長 | 4,545mm |
全幅 | 1,840mm |
全高 | 1,690mm |
ホイールベース | 2,700mm |
最小回転半径 | 5.5m |
車両重量 | 1,600kg (1,650kg) |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | 水冷直列4気筒ターボ |
トランスミッション | 6AT |
総排気量 | 2,188cc |
エンジン最高出力 | 129kW[175PS]/4,500r.p.m |
エンジン最大トルク | 420N.m(42.8kgf-m)/2,000r.p.m |
使用燃料 | 軽油 |
JC08モード | 18km/L (17.6km/L) |