「GS350」 S190型/190系 2005-2012年(さおり著)

それぞれのブランドの個性

200系「クラウンアスリート」より、190系「GS350」がスポーティに感じる理由を書いてみますね。

・ハンドルのフィーリングが、しっかりしている点
・アクセルレスポンスが良い点
・「クラウンアスリート」よりも、エンジン音が聞こえてくる点

一つ目のステアリングフィールについては、「GS350」のほうが、やや油圧っぽさ(アナログっぽさ?)があって、切り角が重さとなって伝わってくるからです。

とはいえ、すごい重いとかじゃないですよ^^。

あくまで、200系クラウンアスリートと較べたら、です。
だって、あれ、すごく軽いですもん。

アクセルに対する反応は明らかに「GS350」に軍配。

アスリートとはいえ、あちらはクラウンですから、そこはお互いの個性を尊重ってことで^^。

エンジン音を聞かせる演出についても、同じかな。

ただ、聞こえてくる音は200系「クラウンアスリート」のほうが、ちょっと離れたところから聞こえる‘くぐもった’音質。

「GS350」は、もっとクリアな音質だと思います。

中古車こそ「買いっ!」な商品

走りの質感の高さはもちろん、ステアリングフィールの良さや、内装の作りこみの高さ、すべてにおいて高次元といえる「GS350」は2025年くらいまでなら、特に故障もなく使えそう。

間違いなく、‘買い’の商品だと思います。

下に当時の価格表・諸元表、私なりの評価表もあります。

よかったらご覧くださいね。
さおり でした。

 

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○レクサス190系「GS350」評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫

価格対評価 非常に良い
運転楽しい度 良い
後席居住性 普通
リセール価値 良かった
故障のしにくさ 非常に良い
部品の安さ 普通

190系「GS」 2011年当時 税込価格表
GS3505,520,000円
GS350 (AWD)5,920,000円
GS350 version I5,930,000円
GS350 version I (AWD)6,330,000円
GS450h6,970,000円
GS450h version I 7,350,000円
GS450h version L7,970,000円
GS430 (2006年価格)6,320,000円
GS4606,750,000円
GS460 version I7,130,000円
GS460 version L7,750,000円

190系「GS350」主要諸元表 ()内はAWD
全長4,850mm
全幅1,820mm
全高1,425mm (1,435mm)
ホイールベース2,850mm
最小回転半径5.2m (5.4m)
車両重量1,650kg (1,740kg)
乗車定員5名
エンジン種類V型6気筒DOHC
トランスミッション6 Super ECT
総排気量3,456cc
エンジン最高出力232kW[315PS]/6,400r.p.m
エンジン最大トルク377N.m(38.4kgf-m)/4,800r.p.m
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
10.15モード10.0km/L (9.6km/L)