TRDダンパーを付けたらどう変わる？

取付工賃を含めると前後で10万円近くもするこのパフォーマンスダンパー、果たして効果があるのでしょうか？

この度、私は初めて新車を購入しました。

自動車販売やっているときなら、もう少し安く買えたかな？とか思いますが、まあ言うまい。

満足しています。

220系「クラウン」2.5HVのGグレードです。

新車のメリットってオプションを好きなように選べるから自分好みにできる、というのがありますよね？

↑後付けもできることを購入後に知りました。

そこで気になったのがTRDダンパー。

「ボディ剛性を上げるわけではないです。車両に生じたわずかな歪みを吸収します」

みたいなうたい文句です。

3代目「ハリアー」でMCで追加された2リッターターボ限定の装備ではないでしょうか？

これはそそります。

車両価格で600万円を超えてしまった商談ルーム、私には日常感覚は希薄だという認識はありました。

つまり、今、購入しないと後で付け足すことは絶対にしないでしょう。

妻に相談すると、意外にも「良いよ」。

あれ？妻も金銭感覚おかしくなってるんだろうか？

まあ、そもそも「クラウン」は妻の好みでもあったから、ここは譲歩してくれたんだろう。

で、実際、付けてみてどうなのか？

正直、直線では余り分からない（笑）。

ただ、カーブのときはノーマル「クラウン」より鼻先の入りかたがますます素直です。

あと段差を乗り越えたときの振動の収まりが少し良くなります。

「クラウン」のGグレードは標準で17インチですから、スポーツ仕様の18インチより元々、乗り心地は良いです。

それがさらに良くなるわけですから文句はありません。

営業の方も「曲がり方がスムースですね！」と驚いていたので私の感想もあながち間違いではないのでしょう。

この商品、前後で10万円くらい。

車種によっては前後どちらかだけという商品もあります。

どちらかを買えるなら断然、フロント側ですね。

効果はフロント7、リア3、って感じです。

FF車ならもっと比率はフロント寄りになるのでは？

新車を買って、財布にダメージがある状態ではなかなか購入できないオプションですが、新車購入時の浮かれた状態なら注文できてしまうTRDダンパー、お薦めです。